参考消息网4月24日报道英媒称，中国交通建设集团有限公司总裁陈奋健4月21日称，要用好国际国内市场和资源，加大海外优质资源的整合力度，大力提升在全球资源配置、全球经济治理中的话语权，在”一带一路”建设、装备制造和国际产能合作中，推动中国标准“走出去”。
据路透社北京4月21日报道，陈奋健在第二届中国企业改革发展论坛上称，未来要坚持走高质量发展之路，牢牢把握供给侧结构性改革主线，大力推动质量变革、效率变革和动力变革，在降杠杆减负债、“两金”压降、提质增效、防控海外风险等方面采取切实措施。
“我们要以‘亲、诚、普、惠’为原则，以共同利益为纽带，与所在国、所在地区及海外合作伙伴打造利益共同体、命运共同体，全力推动友好合作、互利共赢。”他说。
中国交通建设集团有限公司是世界最大的港口设计及建设企业，在多个国家、地区已开展了实质性业务。旗下拥有中国交通建设股份有限公司、振华重工、绿城中国、中交地产等多家上市公司。
参考消息网-出海记记者获悉，陈奋健在第二届中国企业改革发展论坛分论坛上称，中交集团实施的肯尼亚蒙内铁路、巴基斯坦瓜达尔港、斯里兰卡科伦坡港口城等早期合作成果彰显了共建“一带一路”的巨大成就。
他表示，中交集团作为中国企业“走出去”的先行者，开展国际化经营已有近50年历史。中交集团参与投资建设“一带一路”沿线项目已达多个，合同额累计超过亿美元；在“一带一路”沿线修建公路超过1万公里，已签约及在实施铁路超过公里，修建港口深水泊位95个，桥梁座，提供集装箱桥吊台，推进建设产业园区20多个，“一带一路”建设主力军的“大国重器”地位更加凸显。
他说，中交集团实施的巴基斯坦瓜达尔港、喀喇昆仑公路、马尔代夫中马友谊桥、斯里兰卡科伦坡港口城、塞尔维亚跨多瑙河大桥等项目不仅成为彪炳史册的精品工程，也成为见证中国贡献的友谊丰碑。被肯尼亚人民誉为“世纪工程”的蒙内铁路，不仅创造了中国质量、中国速度，也让国际社会见证了中国品质、中国担当。
陈奋健还称，近五年来海外业务贡献度从25%提升至29%，国际化经营指数从21%增长到27.5%。他并称，中交集团主动在“一带一路”建设中通过合作基金、产业联盟等多种方式“联合出海”，带动中国标准、中国技术、中国装备走向世界。
这是年5月10日在肯尼亚东北部曼达湾海域拍摄的拉穆港项目的引堤。引堤将大陆与人造陆地连在一起。年，中国交建从17家通过资格预审的国际公司中脱颖而出，获得拉穆港项目的承建权。（新华社）
延伸阅读
出海记｜俄媒：中国交建将在斯里兰卡港口城建金融中心
参考消息网1月9日报道俄媒称，年年初，中国在斯里兰卡和巴基斯坦推进“一带一路”项目方面拿下重酬。中国港湾公司将为科伦坡港口城未来国际金融中心的三座摩天大楼投入10亿美元。这是斯里兰卡城市发展部部长拉纳瓦卡（ChampikaRanawaka）宣布的消息。同一天，巴基斯坦国家银行允许人民币和美元、欧元日元一样，可用于贸易和投资业务中。这将大大简化丝绸之路首个项目——中巴经济走廊的建设。
据俄罗斯卫星通讯社网站1月5日报道，科伦坡坚信，在港城区新建三座60层高楼，将吸引更多的外国公司前来斯里兰卡。早前曾有消息，中国将为国际金融中心建设用地的恢复投资14亿美元。此项工作将与本地区唯一深水港——斯里兰卡港湾项目同步进行。
1月2日，斯里兰卡总理维克勒马辛哈对土地恢复项目进行了考察。他表示，“最近时间里，新出台法律将把这一地区变成类似欧洲或新加坡那样的金融中心。”他强调，港城项目将成为合作的典范。总理感谢中国公司为科伦坡港口城建设与发展付出的努力。
报道称，港口城由中国交通建设股份有限公司与斯里兰卡国家港务局共同开发。中方准备以直接投资的方式为基础设施投入亿美元。20到25年后项目将彻底完工。文章援引新华社的报道称，该项目是斯里兰卡与“一带一路”实际对接框架下的关键部分。
报道称，中国教育部智库专家、对外经济贸易大学全球化与中国现代化问题研究所所长王志民将未来中心与世界著名的金融中心进行类比。
他说：“首先，科伦坡港口城的建设是‘21世纪海上丝绸之路‘的重点项目，现在由中国企业来进行配套建设，从设计理念和经营层面来讲，都是非常协调的，这是一件必须做的事情，而且中国企业能把它做好。其次，金融是现代经济的核心，金融作为虚拟经济为实体经济提供不可或缺的支撑作用。世界上除伦敦和纽约这样的传统的金融中心外，还有像新加坡这样的金融中心。它本身就是一个重要的港口，新加坡金融中心完全是由港口来支撑的。那么科伦坡港口城未来的发展方向也可以是航运的金融中心，各项配套设施建设和完善之后，利润会增加，周边经济得到发展，同时也会带动就业，所以我对它的发展前景十分看好，也相信中国企业能够建设好港口城项目。再次，科伦坡港的地理位置十分重要，斯里兰卡是印度洋航道中心，是海上丝绸之路的重要节点，也是欧亚海上走廊中的重要节点，是连接亚非、辐射南亚次大陆的重要支点，中国一直希望与其开展合作，科伦坡港和汉班托塔港形成了支撑，为航运提供了很多补给、调整方面的便利。今后科伦坡港有了金融作为支撑后，就不仅仅是一个港口了，而是将有可能成为金融中心和航运中心，就像新加坡和巴拿马一样，将会带动整个斯里兰卡的经济发展。”
另据报道，去年12月中旬，斯里兰卡将该国南部的战略港口汉班托塔港交给中国招商局港口控股有限公司商业运营99年。该交易为斯里兰卡减少中国国家贷款11亿美元。
报道称，此次，巴基斯坦国家银行允许人民币像美元、欧元和日元一样用于贸易和投资的决定，将刺激中巴经济走廊框架下的所有项目，其中包括瓜达尔港的贸易活动。巴基斯坦国家银行宣布，考虑到中国在巴基斯坦基础设施投资项目的规模性，这一举措“将给两国带来长期利益”。专家们强调，人民币在巴基斯坦国际化，将大大减少金融管理部门因外币流失而造成的压力。
在科伦坡港口城项目施工现场，中国交建“万顷沙”号耙吸船正在吹沙。（新华社）
出海记｜港媒：中国交建和塞尔维亚签署高速公路合同
参考消息网12月1日报道港媒援引外媒报道称，中国交通建设集团（中国交建）将与塞尔维亚政府签署一份高速公路合约。
据香港《经济日报》网站11月28日报道，该合约涉资约4.5亿欧元（约合5.2亿美元）。
参考消息网-出海记记者从中国交建获悉，11月27日，中国交建与塞尔维亚政府正式签订E高速公路普瑞立那-波热加段项目商务合同。塞尔维亚副总理兼建设、交通和基础设施部部长左拉娜·米哈伊洛维奇与中国交建副总裁孙子宇代表双方签署合同。
据了解，普瑞立那-波热加段项目为E高速公路塞尔维亚境内南段部分，起点位于普瑞立那，终点位于南部城市波热加。项目线路全长31.2公里，为双向四车道高速路，设计时速为平原区公里，山区公里。合同金额约5.2亿美元，工期42个月。
塞尔维亚E高速公路即贝尔格莱德-南亚得里亚海高速公路，是泛欧11号走廊高速公路的重要组成部分，是贝尔格莱德向西南通往邻国黑山巴尔港的重要通道，也是塞尔维亚通向亚得里亚海的距离最短的陆路通道。E高速从贝尔格莱德市向北经E75高速可连接匈牙利，经E70高速向东北可达罗马尼亚，向西可达克罗地亚，向南可达黑山。该高速不仅是欧洲路网中重要组成部分，同时也是塞尔维亚境内高速路网的重要一环。
项目建成后，将使塞尔维亚E高速路继续向南延伸，使得该高速路通车总里程达到公里，把塞西南部的大中城市纳入首都贝尔格莱德的1小时经济圈，不仅能方便当地居民的出行，同时将提高贝尔格莱德到亚得里亚海及波黑、黑山等国家的客货运输质效，促进整个巴尔干地区的互联互通和经贸往来。塞尔维亚E高速路起点段（苏尔钦-奥布雷诺瓦茨段）已于年5月5日由中国交建正式开始施工。
11月27日，中国交建与塞尔维亚政府正式签订E高速公路普瑞立那-波热加段项目商务合同。
出海记｜新媒：中国交建助马来西亚培养铁路人才
参考消息网11月7日报道新媒称，配合东海岸衔接铁道计划（ECRL）的实行，马来西亚铁路衔接公司及中国交通建设集团（中国交建）与马来西亚彭亨大学签署“中马铁路人才培训合作计划”协议备忘录，旨在培育铁路建设人才，将会有名学员在此计划下受益。中国交建将为培训项目提供资金支持。
据新加坡《联合早报》网站11月2日报道，马来西亚高教部长伊德里斯·朱索2日出席“中马铁路人才培训合作计划”协议备忘录签署仪式后，在记者会上指出，此计划目前已接收50名学员在关丹受训，学员们大部分是学士学位毕业生。接下来，也会招收马来西亚教育文凭（SPM、‘O’水准）及马来西亚技术文凭毕业生加入此计划。
朱索说，中马铁路人才培训合作计划接下来将会有两场面试活动，分别是11月8日至9日在万捷以及11月14日至15日在瓜拉登嘉楼。“此外，在今年12月也会录取名学员。”
报道称，马铁路衔接公司（MRL）首席执行官达尔维斯指出，当学员完成培训后，他们可进入马铁路衔接公司、中国交建或相关公司的子公司就职。课程性质是结合上课及实习，至于导师方面则有来自马当地和中国大学的讲师。
据参考消息网-出海记记者了解，中马铁路人才培训合作计划旨在通过正式授课和在职培训的方式为马来西亚培养铁路人才，以促进东海岸铁路项目以及马来西亚今后重大轨道交通项目的实施。
11月2日，在马来西亚行政首都普特拉贾亚，嘉宾在签字仪式上交换协议书。中国交通建设集团（中国交建）当天与马来西亚铁路衔接公司、马来西亚彭亨大学签署协议，共同实施中马铁路人才培训合作计划，以促进中马合作马来西亚东海岸铁路项目建设以及马来西亚轨道交通的发展。（新华社）
出海记｜英媒：中国交建拟以14.5亿加元收购加工程公司Aecon
参考消息网10月30日报道英媒称，中国交通建设股份有限公司26日晚公告称，全资子公司中交国际以及其SPV（中交国际的全资附属公司），以现金全面收购加拿大工程公司Aecon，预计收购代价为14.5亿加元（约合人民币75.09亿元）。
据路透社上海10月27日报道，本次交易每股Aecon代价为20.37加元，较该公司8月24日（公司公告确认其已委聘财务顾问寻求潜在销售机会前最后交易日）的成交价溢价42%。当建议收购事项完成后，Aecon公司将成为中国交建的间接全资附属公司，并在加拿大多伦多证券交易所退市摘牌。
报道称，Aecon公司董事会已表示，本次交易符合Aecon公司的最佳利益，且从财务角度而言，向Aecon公司股东所提供的对价公平合理，因此，董事会已决议一致推荐Aecon公司股份持有人应在预期将于12月21日或之前举行的股东特别大会上投赞成票。
报道称，Aecon公司主营业务分为基础设施、能源、采矿及特许经营四大板块，截至去年底公司股东权益为7.54亿加元，年和年除税及非经常性项目后利润分别为.7万加元和.7万加元。
报道表示，中国交建称，收购Aecon公司是公司国际化经营发展战略中的又一重大举措，将为公司全面进入北美市场赢得实质性突破。收购后，公司与Aecon公司将在基建业务板块形成业务协同，同时Aecon公司在能源和采矿板块工程领域的实力也将促进公司的业务拓展。
此外，收购后公司还将推动Aecon公司与另一子公司JohnHolland公司发挥业务协同效应，增强公司在高端成熟市场的博弈能力。
据路透社报道，此前，中国交建已先后收购美国FG公司、澳大利亚JohnHolland公司、巴西Concremat公司，扩大其在全球市场的布局。
缩略图。
出海记｜港媒：中国交建海外订单逾个涉合同额亿美元
参考消息网9月1日报道港媒称，中国交通建设首席财务官傅俊元表示，海外订单大幅上升，截至目前，已签订单多个，合同额共多亿美元。
据香港头条财经网8月30日报道，中国加强与“一带一路”国家合作，对中国交建海外业务甚至整体业务拓展有利。
参考消息网-出海记记者从中国交建获悉，中国交建在全球范围内开展基础设施的投融资、咨询规划、设计建造、管理运营的一体化业务，目前在世界强排名位，在中国强排位23位。
中国交建与“一带一路”沿线58个国家签署合同、协议近亿美元，投资和承建的中巴经济走廊系列项目、科伦坡金融城、东非铁路、中马友谊大桥等项目成为“一带一路”建设的典范。
年，中国交建海外市场份额约占中资企业的14%。沿线新签项目超过个，合同额占“一带一路”总合同额超过10%，居中资企业首位。铁路市场新签项目16个，总额约占中国企业海外铁路新签合同额超过一半。港机在全球市场份额升至82%以上，遍布全球95个国家地区的多座港口码头。
目前，中国交建海外在执行项目多个，在执行合同总额超过0亿美元，在建工程项目安全质量进度可控。截至年年底，中国交建在个国家和地区设立个驻外机构，在个国家和地区开展实质业务，拥有中国“走出去”企业完善的海外营销网络。从走出去之初到现在，中国交建已在“一带一路”沿线累计修建公路10，公里，桥梁座，深水泊位95个，机场10座，提供集装箱桥吊台，已签约及在实施铁路公里。
中国交建介绍，公司正在按照“一带一路”倡议部署，面向全球进行市场深度布局，形成面向五大洲，依托境外区域中心、区域性投资机构、驻外机构等全覆盖、多维度的区域化、属地化和市场化的市场布局和发展体系。重点做好“一带一路”、国际产能合作、互联互通等重点项目和重点国别区域市场开发，深挖非洲“三网一化”、东南亚工业化新进程、拉美等新兴经济体基础设施升级、发达国家更新基础设施、世界区域各国招商引资等经济发展的强劲需求，以基础设施建设为核心，推动境外产业园区建设，把中国优势、中国交建优势与所在国需求深度融合。
中国交建不仅通过积极承建境外工程项目来带动国际产能合作和中国装备“走出去”，而且在自身装备制造产业的国际化经营方面也取得了丰硕成果。经过多年积累和努力，中国交建已经拥有了装备制造自主研发能力和海上施工能力，可以为承揽各类超级工程提供强有力的装备支撑。其中，振华重工的港机、海工装备制造能力在国际上得到认可，是“中国创造”的重要体现之一。
当前，中国交建把推进“一带一路”建设概括为连心桥、致富路、发展港、幸福城四个关键词，一是连心桥，通过桥梁建设跨越隔阂和天堑，让当地和中外手牵手心连心；二是致富路，通过投资建设公路铁路让当地人民发家致富；三是发展港，通过港口投资建设打开所在国的门户，联通世界促进发展；四是幸福城，通过投资建设一批新城新区产业园工业区，带动投资就业置业，实现生活发展水平整体提升。这四个方面中国交建都有重大典型项目，成为其优势产业和国家名片。
4月3日，一辆汽车行驶在坦桑尼亚姆贝亚－卢万吉罗公路上。由中国交通建设集团（中交建）承建的坦桑尼亚姆贝亚－卢万吉罗公路项目当日竣工通车。（新华社）