在碳达峰和碳中和进程加快、国六排放全面实施的大背景下，我国新能源商用车得到了空前发展。年新能源商用车总销量12.53万辆，同比增长31.93%，其中纯电动商用车销量12.09万辆，占比高达96.5%。
在传统燃油车销售遭遇滑铁卢之际，新能源商用车发展如火如荼，无论是整车厂还是服务商，先入局者得先机。谁能迈出这战略性的一步，就能为企业转型发展赢得先机。
作为商用车服务行业的佼佼者，云豪车服以战略发展眼光，把握住新能源商用车服务市场的先发优势，如今已由传统燃油车售后服务商，全面转型为商用车用户运营需求综合解决方案的服务平台。
转型，提前入局新能源商用车服务
我国新能源商用车的产业化发展要追溯到年，国家出台相关“十城千辆”工程，新能源商用车第一次进入产业化阶段；随着时间的推进，国家大力发展新能源战略，全面实现新能源商用车的商业化，-年是新能源商用车需求快速增长的三年，合计需求规模占年以来新能源商用车规模的90%以上；双碳战略等的推进，新能源商用车的便利性、可靠性、经济性提升明显，发展速度进一步加快。
不同于被市场倒逼转型升级的商用车服务商，云豪车服在新能源商用车初步发展阶段，便躬身入局，从产品、技术多维度进行大手笔投入，为今天新能源商用车服务发展的势如破竹夯实根基。
年北京奥运会，这让云豪车服正式接触新能源商用车，作为大会用车服务保障力量之一，云豪车服积累了大量服务技能和经验，也由此，在保持传统燃油车服务优势的同时，开始储备新能源商用车服务产品与技术；年云豪车服新能源事业部正式成立，云豪车服自主成功研制出锂电池智能均衡维护仪，正式布局商用车电池维保业务；同年，与理工华创共同研发三电系统相关控制器……随着新能源商用车市场的快速发展，以及自身产品技术的不断提升，如今，云豪新能源商用车服务业务一马当先。
“年，新能源商用车服务业务对于云豪车服来说是有收获但没收入的一年，受补贴政策影响，新能源尤其电动商用车的维保市场并没有起量，但是我们却储备了丰富的维保产品和技术，这就是我们当年的收获，这些收获为云豪日后转型夯实了基础，”云豪车服业务负责人张东生向商车邦介绍。
新能源商用车补贴政策自年引入，今年年底将彻底终结。没有补贴就意味着购车成本增加，那么以运营为目的的新能源商用车，就必须考虑车辆的全生命周期成本，新能源维保则成为刚需。
“电池的质保一般是3-5年，路面上已经运行3-5年的新能源商用车正在步入维保高峰期，对于后市场来说，云豪已经做足准备。目前云豪车服服务的车辆中，传统燃油车和新能源车比例基本各半。”张东生表示，从传统燃油车服务转向新能源车，云豪的探索脚步始终快而有力，“今年，云豪车服投入建设了锂电池均衡维保无尘车间，检测区、均衡区、拆检区、放电区、装配区、检验区高标准配置，为新能源商用车用户以更小支出获得更大效益做保障”。
如今，在新能源商用车服务领域，云豪车服已经赢得福田、重汽、陕汽、红岩、大运、银隆、长安等新能源整车产品，以及大洋电机、中车电机、宁德时代、国轩、微宏、盟固利等众多厂家的服务商资质；服务范畴涉猎新能源整车、零部件及相关配套设施的销售、运营、服务多个维度。
实战，高水准服务保用户运营无忧
“所有服务的重点都是保运营，新能源商用车也一样，”张东生认为，只要锚定好新能源商用车服务的关键点就不存在服务难题，对此，他信心满满。
在云豪车服服务的诸多新能源商用车品牌中，福田作为北京属地品牌，以优异的整车动力性、续航里程、服务及时性、智慧车辆管理等多维度满足用户需求，在北京的公交、旅游、通勤、城建、环卫、区域集散等细分市场发挥重要作用，更是助力顺丰、京东、德邦等物流头部企业完成降碳减排指标。
以福田汽车为例，在北京市场，北京公交集团、北京新月联合汽车有限公司等集团客户多年来大批采购欧辉客车BJ以及BJ等车型。除了欧辉客车，随着智蓝轻卡、欧曼纯电动重卡等新能源车型在北京市场的上量，福田在北京新能源商用车市场版图上进一步扩容。
确保安全、高效运营，维保服务必不可少。云豪车服作为福田新能源商用车在北京市场的主要服务商之一，以高水准的软件和硬件为福田用户保驾护航。
从软件维度看，云豪车服作为福田以及众多动力电池厂家、三电系统产品的授权服务商，在维修技能上更胜一筹；维修团队，技师全部科班出身，理论知识与实战经验均过硬，高低压电工证齐备；通过远程驾驶员线上培训、线下云豪学院驾驶培训、监控功能、提示功能、单车财务成本分析、成本控制，使运营保障能力更出色。此外，云豪车服还为用户每台车辆制定维保计划书，一车一档，通过内部ERP系统以及云豪车服APP，由多名技师为车辆提供大包服务。
从硬件维度看，云豪车服自主研发的锂电池智能均衡维护仪，解决了电池容量差和电池组使用寿命问题；同时，激光焊机，精密点焊机，锂电池均衡维保无尘车间，移动储能车，移动维护车间，配件中心库均处于行业领先水平，确保福田新能源商用车日常维保需求。其中，锂电池均衡维保无尘车间，保证了精密仪器、设备正常工作及最佳均衡维护温度，通过电池拆解、测容分容、判定故障、均衡维护，实现为单个电芯补电，从而为用户车辆减少用车成本支出、延长续航里程和电池使命寿命。云豪车服有吊装式、拖挂式、自行式三类共60辆移动维护车间，分别用于长期驻点服务保障、短期驻点使用，以及灵活机动为用户提供服务。
基于福田汽车全系列新能源产品与云豪车服的服务实力，满足了用户高安全、高可靠、高出勤、高舒适的用车需求，保证了用户全程无忧的用车体验，张东生表示：终端市场的反馈对福田新能源商用车非常认可，噪音小舒适性高、与传统燃油车动力性差别无几、运营成本更低，更能为用户创造价值。
发展，向商用车综合服务解决方案平台不断迈进
新能源商用车服务的探索只是云豪车服整体转型的一部分，如今云豪车服已经从单纯的燃油车维保服务业务，布局到商用车用户运营需求综合解决方案服务平台，维保服务仍是核心，并由此延展到专业化个性定制、改装、商用车整车及后市场金融、保险、二手车再循环、零部件再制造、标准化技术输出等商用车产业链的各个环节。“对于用户来说，除了负责开车，车辆整体的运营、服务解决方案全都可以交给云豪，”张东生表示。
在持续打造核心竞争力上，云豪车服用实体+互联网的模式解决用户痛点需求。目前云豪车服在北京大兴、延庆，天津，河北石家庄、辽宁沈阳、新疆、内蒙古呼和浩特均设有分公司。为了进一步突破用户服务的地域限制，增强服务能力，云豪车服从年开始拓展加盟商，并输出完善的作业标准，每个加盟商下设2-3个移动创业空间，设立合理分配机制，云豪车服正以新型商业模式进一步释放服务市场活力。除了经销、服务国内外知名商用车整车、零部件企业的传统柴油和新能源主流产品，云豪车服APP更像一张网，一键报修、远程诊断、线上技术咨询、配件商城应有尽有，实现“移动车间”到“故障车辆”一对一的反向维保解决方案。
“未来，云豪车服有信心为各大新能源商用车品牌做好后市场服务，更有实力为终端用户运营提供更具竞争力的综合服务解决方案，”张东生表示。