消费升级的大趋势下，消费者对于网约车出行体验的要求也越来越高，但何为高品质出行、怎样实现高品质出行，仍然困扰着各大网约车平台。而对于这一点，全国最大的中高端网约车平台神马专车早已走在了主流之前，开拓出一条属于神马专车的“头等舱”品质服务之路。
两次创业发现出行市场的机遇
市场是瞬息万变的，因此准确洞察市场走向最关键。神马专车能够切入中高端网约车市场，走在市场变化之前，离不开创始人兼CEO杨光的自身经历。
在创办神马专车之前，杨光曾经多次创业，他的创业和从业经历离不开车，同时他本人也是一名汽车发烧友。加拿大留学期间，杨光曾成功创办过高端汽车服务行，借助海外成功的运营经验，后来他又在国内成立顶尖的汽车销售公司。然而当时处在汽车销售行业的杨光开始看到行业发展瓶颈，很多用户在买车难、养车贵、交通拥堵等困扰之下，开始选择出租车、网约车、分时租赁。这让杨光也看清了用户需求和市场动向，转身迈向了网约车行业。
从汽车销售转战到网约车板块，其实是从传统业务到互联网行业的跨行，需要进行角色转换。但是，杨光对市场嗅觉非常灵敏，一段时间的调研和市场观察之后，选择了以“品质服务+高端体验+环保新能源”三个切入点，创办了神马专车。在短短的一年时间，神马专车便快速打开市场局面，在当时一家独大的网约车格局中找到了生存和发展空间。
以B2C模式打造标准化服务
不同于当时主流的C2C模式，神马专车创始人兼CEO杨光带领初创团队选择了从B2C模式入手。自有全新豪华新能源车辆、自有严选行程管家的“双自有”为标准化服务奠定了基础。
为了实现品质服务，神马专车不仅在“车”上面做得更高端，司机服务更是重中之重。为此，神马专车采购的车型以宝马、凯迪拉克、奔驰-腾势等豪华电动汽车为主，车内空间、乘坐体验都位于行业顶端水平;并成立了“行程管家学院”，每位入职的行程管家要经历严格的培训、审核和淘汰制度，最终通过考核的员工才可上岗。值得一提的是，由于B2C的平台性质，平台上每位行程管家实际上都属于神马专车员工。
杨光表示，这样能够保证神马专车出行服务的标准化，同时也能够降低发生服务纠纷的概率。而为了让每位员工都能保持良好的精神状态上岗工作，平台还会根据大数据信息实现对员工合理工作量以及工作节奏的评估。
三年的快速发展证实了企业战略的正确性，对于将品质出行普及全国的目标，杨光一直很有信心。始终严控车辆和行程管家品质的的神马专车，不仅撕开了中高端网约车市场的口子，更是凭借“专车中的头等舱”级别的服务，重新定义了网约车市场的服务标准。
新能源为出行服务带来新机会
这种标准化的品质服务让神马专车在顺利开展平台业务的同时，逐渐获得了政府认可。今年3月，神马专车在其大本营成都，与市政府、市交委、市出租车协会达成了合作协议，宣布以共同实现新能源及“蓝天保卫战”为目标，共同对传统出租出行行业进行改造。
为此，神马出行将采购本土新能源品牌车辆，替换传统燃油出租车，提供具有网约车平台的运营经验，与各大出租车公司合作，完成全市出租车车型升级、管理升级、运营效率升级、服务升级、体验升级的五大战略目标，以及环保升级的最终目的。目前，神马专车已与成都市众和、永海、绿舟、武侯、长江等多家巡游出租汽车企业签订合作协议，率先对多台出租车改造升级，力争今年年底在蓉城五城区巡游出租汽车行业实现全面使用纯电动新能源汽车，带动出租汽车行业朝绿色、优质、健康方向发展。
油改电作为神马专车布局的重点，在接下来的发展阶段也将成为平台的重点工作。杨光表示，神马专车未来也可能成为包含网约车、汽车金融、新能源基建建设、车联网大数据等多种业务的综合出行服务平台，为更多消费者提供品质出行体验。
如此看来，神马专车自创立之初便具备品质出行的前瞻性眼光，一直走在市场变化的前面。而凭借这种品质服务优势，神马专车现已将业务覆盖至上海、广州、深圳、贵阳、成都等一二线重点城市，影响力不断扩大。
平台发展过程中，不免遭遇各种各样的难题。不久之前的神马专车“三问特斯拉”事件，正是因为采购的辆特斯拉车辆出现质量问题严重影响平台运营和用户体验而爆发。神马专车采用“正面交锋”的形式站出来维权，引发了媒体和消费者的高度